Il grande successo della Toyota nel comparto delle piccole utilitarie da città ha un nome solo:Toyota Yaris.
Il nuovo modello nasce nel 2006 ed ha subitol'ultimo restyling agli inizi del 2009.
La linea della Nuova Yaris mantiene le rotondità già apprezzate nel vecchio modello, rispetto al quale è più lunga di 11 cm. resta "a misura di città" ma all'interno è più spaziosa.
COME VA
Nel traffico "sguscia" tra un auto e l'altra e consente di invertire la marcia in poco spazio. Va bene anche per i viaggi, a patto di scegliere i motori più potenti.
QUALE SCEGLIERE
La "mille" a benzina, se si basa soprattutto al consumo. La 1.4 a gasolio è brillante e non beve troppo. La Navi ha il navigatore Tom Tom di serie.
Prezzi a partire da € 11,050.(guarda anche finanziamento toyota yaris ).
Prova Toyota Aygo
Piccola e leggera, è fatta su misura per distinguersi in città. I fari spigolosi e allungati, i paraurti bombati e i passaruote larghi le danno un aspetto quasi grintoso.
COME VA
Nel traffico è disinvolta e consumo poco. In autostrada se la cava, ma è un pò rumorosa. grazie alle sospensioni rigide, è precisa e riesce a coricarsi poco in curva.
QUALE SCEGLIERE
Per i consumi la 1.0 che non delude è sembra fatta apposta per chi non ama i diesel. Per la città, la "ricca" Sol, con il cambio automatizzato M-MT.(guarda a nche finanziamento toyota aygo ).
COME VA
Nel traffico è disinvolta e consumo poco. In autostrada se la cava, ma è un pò rumorosa. grazie alle sospensioni rigide, è precisa e riesce a coricarsi poco in curva.
QUALE SCEGLIERE
Per i consumi la 1.0 che non delude è sembra fatta apposta per chi non ama i diesel. Per la città, la "ricca" Sol, con il cambio automatizzato M-MT.(guarda a nche finanziamento toyota aygo ).
Prove Citroen
In questo post vi proponiamo le prove effettuate dal team di Auto Scheda Tecniche delle autovetture Citroen.
C1
Prova Citroen C1 : nata nel 2006 dalle collaborazione con la Toyota e Peugeout
che hanno sviluppato le rispetive Aygo e 107
C2
Prova Citroen C2 :commercializzata nel 2003, ha subito l'ultimo restayling nello scorso novembre
C3
Prova Citroen C3 : comoda per 5 persone con un bagagliaio da "media"
Prova Citroen C3 Pluriel : capace di essere una coupè,cabrio o pick up
Prova Citroen C3 Picasso : Nasce nel 2008 e offre una garanzia di 2 anni o 100.000 km
C4
Prova Citroen C4 : berlina compatta e originale
Prova Citroen Grand C4 :monovolume da 7 posti con grande capacità di carico
Prova Citroen C4 Picasso :offre di serie l'airbag per le ginocchia del guidatore
Prova Citroen C4 Coupè :nata nel 2004 ha subito un reastyling nel settembre del 2008
C5
Prova Citroen C5 : motori bi-turbo diesel fino a 2.7 litri
Prova Citroen C5 Tourer : version station della c5 ora ha una linea più moderna
XSARA PICASSO
Prova Citroen Xsara Picasso : linea ormai datata propone il solo 1.6 HDI
C6
Prova Citroen C6 : elegante berlina,affascinante con il pack Presidentiel
BERLINGO
Prova Citroen Berlingo: utile sia in città che fuori.Prezzi abbordabili
Nemo Multispace
Prova Citroen Nemo Multispace: sviluppato con la Fiat(Qubò)
C8
Prova Citroen C8: la grande monovolume Citroen con motori bi-turbo diesel
Prova Citroen C8
E' una monovolume molto simile alla Peugeout 807, alla Lancia Phedra e alla Fiat Ulysse; hanno in comune il progetto, le parti meccaniche e le porti scorrevoli.
COME VA
In città richiede per le grosse dimensioni (utili i sensori di parcheggio); va molto meglio in autostrada, dove si dimostra sempre confortevole e sicura
QUALE SCEGLIERE
La 2.0 HDI da 136CV è la più equilibrata (anche nel prezzo): Per chi desidera una cospicua manciata di cavalli in più, c'è la 2.2 HDI bi-turbo(170CV)
Prova Citroen Grand C4 Picasso
Una pratica monovolume media: il divano scorre e l'ultima fila di posti "scompare" nel pavimento. Straordinaria la visibilità, grazie alla vetratura molto estesa.
COME VA
Si controlla facilmente e tiene bene la strada, ma è orientata più al comfort (con la classica regolazione morbida delle sospensioni) che alle prestazioni.
QUALE SCEGLIERE
Viste le dimensioni, meglio le 2.0 HDI se si viaggia spesso a pieno carico, magari con il cambio robotizzato a 6 marce. Oppure la 1.6 THP turbo a benzina.
Le offerte Citroen Grand C4 Picasso partono da 23,050 fino a 30,700 euro per il motore HDI da 2 litri
Prova Citroen C4 Picasso
Una monovolume dalla linea particolare, con frontale grintoso. Il tetto che scende verso la coda e il lunotto inclinato le danno un aspetto filante.
COME VA
Il posto guida rialzato e l'ottima visibilità anteriore rendono facile la guida anche in città. La tenuta di strada non dà mai pensieri; è ottimo il comfort di viaggio.
QUALE SCEGLIERE
La 1.6 HDI va già bene e non consuma molto. Pratico il cambio robotizzato CMP-6, ma è valido anche quello automatico con levetta al volante.
le offerte Citroen C4 Picasso partono da circa 22,000 euro per la 1.6 16V a benzina per finire con la più potente versione diesel con 136CV a 29,700 euro
Prova Citroen Xsara Picasso
Ha una linea originale, ma un pò datata. Spazioso ed essenziale l'abitacolo.
Nel baule c'è un pratico carrellino pieghevole. Rimarrà in produzione fino al 2010.
COME VA
La visibilità è tra le sue doti migliori. aiuta nella padronanza del veicolo, e anche in manovra. Il 1.6 HDI (in due versioni) è potente, brillante e consuma poco.
QUALE SCEGLIERE
La 1.6 a benzina se non si fanno molti km, altrimenti la 1.6 HDI: quella da 109 CV è un pò cara, ma è brillante, consuma poco e devita i blocchi del traffico.
Prova Citroen Berlingo
Un pò più lunga della precedente, ha una linea morbida e piacevole e un baule aumentato di 200 litri.
L'abitacolo è moderno, con la pratica leva del cambio rialzata.
COME VA
La buona visibilità, offerta dai grandi vetri e dalla seduta alta, e lo sterzo leggero agevolano le manovre nella guida in città. Discreto il comfort nei lunghi viaggi.
QUALE SCEGLIERE
Abbastanza brillanti le versioni a benzina e le due diesel più potenti (ma sulla HDI da 90 cv il filtro antismog si paga). La dotazione della "base" è scarsa.
Le offerte Citroen Berlingo partono dalla versione base (1.6 16V) da 15,190 euro fino alla 1.6 con motore HDI a partire da 21,690 euro.
Prova Citroen C3 Picasso
Originale monovolume nell'abitacolo luminoso. E' compatta, ma grazie all'andamento verticale delle fiancate e coda riesce a offrire molto spazio a passegeri e bagagli.
COME VA
Il ridotto diametro di sterzata (10,6m) l'aiuta parecchio in città, ma anche fuori non se la cava male: è briosa anche con il piccolo 1.4 di origine BMW (come il 1.6)
QUALE SCEGLIERE
La Ideal se volete risparmiare a tutti i costi, altrimenti la versione Perfect, che è ben dotata in rapporto al prezzo. Il motore 1.6 HDI è buono per ogni occasione.
Le offerte Citroen C3 Picasso partono con la versione 1.4 16V Ideal a 14,650 euro per finire alla 1.6 HDI 16V Exclusive Style per 20,750 euro.
Prova Citroen Nemo Multispace
Parente della Fiat Qubo (ma non per i motori) è abitabile come una monovolume "media", ma lunga come una utilitaria.
In 5 si sta comodi, e rimane spazio pr i bagagli.
COME VA
E' manegevole in città e piacevole da condurre anche fuori, ma la visibilità di tre quarti posteriore è scarsa: il terzo finestrino laterale è piccolo e "tagliato" in basso.
QUALE SCEGLIERE
Per chi la usa solo nei weekend basta il "benzina", altrimenti la HDI; ha più spinta e con il cambio robotizzato (che costa poco) evita lo stress da frizione.
le offerte Citroen Nemo Multispace sono solamente 3: 1.4 base da 13,050 euro, 1.4 HDI da 14,300 euro e 1.4 HDI con cambio automatico a 14,780 euro.
Prova Citroen C6
Una berlina di lusso, comoda per cinque persone.Con il Pack Presidentiel ci si accomoda dietro su due poltrone e chi siede a destra può far scorrere in avanti il sedile anteriore.
COME VA
le sospensioni idropneumatiche si regolano in base all'andatura: a bassa velocità, l'assetto è morbido; aumentando il ritmo s'indurisce.L'auto è silenziosa.
QUALE SCEGLIERE
Considerando il peso (oltre 1,800kg) meglio la 2.7 HDI biturbo da 204 CV: garantisce una spinta costante e vigorosa, e non consuma uno sproposito.
Le offerte citroen C6 partono dalla versione benzina 3.0 con motore V6 cambio a utomatico da 39,500 fino ad arrivare a quasi 59,000 per chi vuole aggiudicarsi la 2.7 HDI Biturbo automatica con allestimento Class
Prova Citroen C5 Tourer
La linea è più gradevole rispetto alla precedente versione, grazie alla coda arrotondata e al lunotto spiovente.
Ma il bagagliaio è inevitabilmente più piccolo.
COME VA
Con le sospensioni idropneumatiche si sentono poco le irregolarità della strada e anche viaggiando a pieno carico la vettura non si scompone mai troppo.
QUALE SCEGLIERE
La 2.2 HDI nell'allestimento Exclusive è la più equilibrata.La 3.0 V6 a benzina e la 2.7 diesel Biturbo per chi cerca "qualcosa" in più nelle prestazioni
Le offerte citroen c5 Tourer possono arrivare a superare i 38,700 euro per la versione 2.7 hdi biturbo con allestimento Business per chi cerca una soluzione intermedia suggeriamo la 2.0 HDI offerta a 27,800 euro.
Prova Citroen C5
Ha una linea elegante e sportiva e un abitacolo, abbastanza spazioso, con materiali di qualità e rifiniture curate.
peccato che il baule abbia perso il pratico portellone.
COME VA
Comoda da come ci si aspetta da una Citroen, tiene bene la strada ma non è certo fatta per la guida brillante.Con le sospensioni idropneumatiche si corica poco di lato.
QUALE SCEGLIERE
La 1.8 16V per risparmiare va bene e non costa tanto.
Le turbodiesel sono più care (fate bene i vostri conti) e la versione 1.6 HDI non è molto brillante.
Le offerte citroen c5
partono dalle versione base a 22,100 euro per sfiorare i 38,000 con 2.7 HDI biturbo Business.
Prova Citroen C4 Coupè
Condivide con la berlina le modifiche al forntale, ma la versione a 3 porte mantiene una personalità ben distinta.I fanali posteriori hanno un nuovo rivestimento.
COME VA
Non delude le aspettative di chi vuole comodità e sicurezza, ma anche una discreta dose di grinta, soprattutto con i nuovi motori 1.6 a benzina fatti con la BMW.
QUALE SCEGLIERE
Le offerte citoren C4 Coupè partono dalle versione 1.4 16V da 16,400 euro fino ad arrivare alla versione 1.6 HDI 16V VTR a partire da 21,100 euro
Prova Citroen C4
Originale berlina, ora resa più aggresiva dal cofano bombato e dal paraurti con grande presa d'aria.
All'interno è migliorata anche nbella leggibilità degli strumenti.
COME VA
Comoda e sicura (ESP di serie).I nuovi motroi PSA-BMW 1.6 a benzina (aspirato o turbo) sono più brillanti dei precedenti 1.6 o 2.0, senza consumare di più.
QUALE SCEGLIERE
fra le turbodiesel, la 1.6: la 2.0 HDI è brillante ma costosa, occorre fare veramente tanti chilometri perchè risulti più convenienti della 1.6 THP a benzina.
le offerte Citoren C4 partono dalle 1.4 16V a 16,400 euro per arrivare alla più costosa e sportiva diesel 2.0 16V VTR da 22,000 euro.
Prova Citroen C3 Pluriel
Diverse auto in una; berlina chiusa o panoramica, cabrio a quattro posti o pick up.
I ritocchi riguardano soprattutto il forntale, col marchio più grande e fari fumè.
COME VA
La mancanza di un tetto "vero" rende la struttura meno rigida: in curva, se si rilascia l'acceleratore, l'assetto può andare in crisi.Il controllo di stabilità si paga.
QUALE SCEGLIERE
Le 1.4 a benzina e HDI perchè non "bevono" molto; la 1.6 CMP-5 (ha il cambio a cinque marce senza pedale della frizione) per una guida più rilassata.
Offerte Citroen C3 Pluriel che arrivano fino a ben 20,940 euro se si sceglie la versione 1.4 HDI Gold by Pinko mentre per la versione base 1.4 Elegance occorrono 16,650 euro.
Prova Citroen C3
La particolare carrozzeria a "uovo" ricorda alcune Citroen del passato.Di lato si nota la forma arrotondata: il tetto arcuato dà spazio in altezza.
Cambierà nel corso del 2009.
COME VA
Facile da guidare, si muove bene in città ma è valida anche in autostrada.Ok il comfort, grazie alle sospensioni che assorbono bene e all'abitacolo silenzioso.
QUALE SCEGLIERE
Le CMP-5 (anche Stop&Start) con cambio automatizzato per la città.Le 1.6 HDI se si "evade" spesso dal centro.Quelle a gas evitano i "blocchi".
Offerte Citroen c3 a partire da 11,150 euro per la versione 1.1 Classique per arrivare alla versione più costosa Pinko 1.6 HDI da 20,650 euro.
Prova Citroen C2
Tre porte dalla linea originale, ora ha un frontale più aggresivo.pratico il portellone che si apre in due parti:alcune verisoni hanno due sedili posteriori singoli e scorrevoli.
COME VA
Agile nel traffico grazie allo sterzo leggero, fuori città se la cava egregiamente con i due motori 1.4 (benzina e HDI) e sa dare sensazioni sportive con i due 1.6
QUALE SCEGLIERE
La 1.4 Stop&Start per la città (il motore si spegne da sè nelle brevi soste, si riavvia premendo l'acceleratore), le 1.6 VTS (benzina o diesel) per divertirsi.
Le offerte Citroen C2partono con la 1.1 Classique da 10,850 euro per arrivare alla versione sportiva VTS con alimentazione diesel a 17,050 euro.
Prova Citroen C1
Citycar a tre e cinque porte, è stata ronnovata con modifiche al frontale (più aggressivo), paraurti e mascherina maggiorati.
Nuovi i copricerchi e i rivestimenti degli interni.
COME VA
Sempre buona la tenuta di strada, le sospensioni rigide non penalizzano troppo la comodità di marcia.La diesel consuma molto poco, ma è piuttosot rumorosa.
QUALE SCEGLIERE
La 1.0 a benzina, che è scattante e "beve" poco.Per chi gira quasi sempre in città, le CMP-5 con cambio robotizzato (non hanno il pedale della frizione)
Le offerte Citroen C1 vanno dalla 1.0 city 3p a 9,195 euro fino alla versione 1.4 HDI Pinko 5p da 13,945 euro.
Prove Dacia
Post dedicato alle prove effettuate delle autovetture Dacia presenti nel nostro blog.
Prova Dacia Logan:commercializzata a partire dal 2006 offre una garanzia di 3 anni o 100.000 km.Disbonibile con alimentazione benzina e diesel
Prova Dacia Logan Station Wagon: versione station della casa romena(ma di proprietà Renault)
Prova Dacia Sendero: ultima nata in casa Dacia è la versione a 5 porte della Logan.Disponibile a partire da 7,350 euro
Prova Dacia Logan:commercializzata a partire dal 2006 offre una garanzia di 3 anni o 100.000 km.Disbonibile con alimentazione benzina e diesel
Prova Dacia Logan Station Wagon: versione station della casa romena(ma di proprietà Renault)
Prova Dacia Sendero: ultima nata in casa Dacia è la versione a 5 porte della Logan.Disponibile a partire da 7,350 euro
Prova Fiat Croma
Con le recenti modifiche, il muso è più grintoso.Resta una wagon alta, ricca di spazio e con grande facilità di accesso; alcune finiture potrebbero migliorare.
E' comoda e ben piantata a terra, adatta ai lunghi viaggi con tutta la famiglia: ha sospensioni tarate in modo da privilegiare il comfort e il rumore è ben filtrato.
La Multijet da 150cv è brillante, non consuma troppo edè disponibile con cambio automatico.Per chi ricerca un buon rapporto dotazioni/prezzo suggeriamo la Dynamic
benzina a partire da € 25,450.
Le offerte fiat Croma partono da un prezzo di 22,950 euro per la 1.8 16v Classic fino alla più costosa versione Diesl 2.4 Multijet Must con cambio automatico da € 33,950.
E' comoda e ben piantata a terra, adatta ai lunghi viaggi con tutta la famiglia: ha sospensioni tarate in modo da privilegiare il comfort e il rumore è ben filtrato.
La Multijet da 150cv è brillante, non consuma troppo edè disponibile con cambio automatico.Per chi ricerca un buon rapporto dotazioni/prezzo suggeriamo la Dynamic
benzina a partire da € 25,450.
Le offerte fiat Croma partono da un prezzo di 22,950 euro per la 1.8 16v Classic fino alla più costosa versione Diesl 2.4 Multijet Must con cambio automatico da € 33,950.
Dacia Logan Station Wagon
La Logan station wagon (anche a 7 posti) che deriva dalla versione berlina ha una capacità di carico fino ad un massimo di 2,350 litri.
COM'E'
Spazio abitabile da wagon media a prezzo da citycar, con finiture accetabili.L'aggiornamento ha rigurdato all'esterno i paraurti e la mascherina, all'interno la plancia.
COME VA
Confortevole (la Laureate ora ha il volante regolabile in altezza), in curva si piega un'pò troppo di lato.
L'altezza da terra è di 16 cm che consente di afforntare gi sterrati senza particolari problemi.
QUALE SCEGLIERE
per viaggiare anche a pieno caqrico, va bene la 1.5 dci da 86 cavalli ma prendetela con sette posti e "clima" (+ 1,400 euro).C'è anche la versione gpl.
COM'E'
Spazio abitabile da wagon media a prezzo da citycar, con finiture accetabili.L'aggiornamento ha rigurdato all'esterno i paraurti e la mascherina, all'interno la plancia.
COME VA
Confortevole (la Laureate ora ha il volante regolabile in altezza), in curva si piega un'pò troppo di lato.
L'altezza da terra è di 16 cm che consente di afforntare gi sterrati senza particolari problemi.
QUALE SCEGLIERE
per viaggiare anche a pieno caqrico, va bene la 1.5 dci da 86 cavalli ma prendetela con sette posti e "clima" (+ 1,400 euro).C'è anche la versione gpl.
Dacia Logan
La Logan è stata la prima autovettura prodotta dalla Dacia a partire dal 2006.
Il prezzo base parte da 7,500 euro per la versione base 1,4 litri benzina con 75 cavalli che ha di serie tra gli altri, l'airbag guidatore e passeggero e poggiatesta posteriori.
COM'E'
Berlina con un grande bagagliaio, costa come una citycar.Appena aggiornata, è più lunga di 4cm grazie ai nuovi paraurti.Frontale e plancia sono ripresi dalla Sendero .
COME VA
Quasi "da battaglia", non teme le strade sterrate, grazie all'altezza minima da terra di 16cm e alle sospensioni robuste (ma non sono eccesivamente rigide).
QUALE SCEGLIERE
Per chi guarda solo al prezzo c'è la base, ma ha una dotazione molto scarsa.Il "clima" e la radio rimangono optional anche nella versione più ricca.
Il prezzo base parte da 7,500 euro per la versione base 1,4 litri benzina con 75 cavalli che ha di serie tra gli altri, l'airbag guidatore e passeggero e poggiatesta posteriori.
COM'E'
Berlina con un grande bagagliaio, costa come una citycar.Appena aggiornata, è più lunga di 4cm grazie ai nuovi paraurti.Frontale e plancia sono ripresi dalla Sendero .
COME VA
Quasi "da battaglia", non teme le strade sterrate, grazie all'altezza minima da terra di 16cm e alle sospensioni robuste (ma non sono eccesivamente rigide).
QUALE SCEGLIERE
Per chi guarda solo al prezzo c'è la base, ma ha una dotazione molto scarsa.Il "clima" e la radio rimangono optional anche nella versione più ricca.
Dacia Sendero
La Dacia Sendero è commercializzata con una buona dotazione di serie che comprende: airbag guida, airbag passegero disattivabile, attachi isofix, poggiatesta posteriori, ruota di scorta, servosterzo (non per la versione base).prezzi a partire da € 7,350.
COM'E'
In pratica è la versione a 5 porte della Logan, ma può vantare un aspetto più moderno e la possibilità di sfruttare meglio lo spazio nell'abitacolo grazie al portellone.
COME VA
Prestazioni e comfort di buon livello (le versioni con il servosterzo), considerato il prezzo da utilitaria.Piuttosto alta da terra (quasi 16 cm) non teme i fondi dissestati.
QUALE SCEGLIERE
La "base" senza servosterzo, soltanto per chi ha buone braccia.La 1.5 dci di 86 cavalli(a partire da € 10,250) ha la giusta dose di potenza per viaggiare a pieno carico.
Per questa automobile la Dacia propone due allestimenti oltre alla versione base: Ambiance e Laureate.
Le motorizzazioni a benzina sono due, un 1.4 e un 1.6; completa la gamma il diesel da 68 e 86 cavalli
COM'E'
In pratica è la versione a 5 porte della Logan, ma può vantare un aspetto più moderno e la possibilità di sfruttare meglio lo spazio nell'abitacolo grazie al portellone.
COME VA
Prestazioni e comfort di buon livello (le versioni con il servosterzo), considerato il prezzo da utilitaria.Piuttosto alta da terra (quasi 16 cm) non teme i fondi dissestati.
QUALE SCEGLIERE
La "base" senza servosterzo, soltanto per chi ha buone braccia.La 1.5 dci di 86 cavalli(a partire da € 10,250) ha la giusta dose di potenza per viaggiare a pieno carico.
Per questa automobile la Dacia propone due allestimenti oltre alla versione base: Ambiance e Laureate.
Le motorizzazioni a benzina sono due, un 1.4 e un 1.6; completa la gamma il diesel da 68 e 86 cavalli
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