Quasi Golf...in quattro metri
La piccola tedesca non è mai stata cosi simile alla "sorella maggiore": lunga 395 centimetri, larga 168 e alta 145, e con le ruote quasi agli angoli della carrozzeria, sembra una Golf in scala ridotta. La base di partenza è quella della nuova Ibiza (la Seat fa parte del gruppo di Volkswagen). A differenza di quest'ultima, però, la nuova Polo ha il controllo di stabilità di serie e protegge chi siede davanti con airbag per la testa e il torace, oltre che con poggiatesta attivi (limitano gli effetti del "colpo di frusta" in caso di tamponamento.
Potenze da 60 a 105 cavalli
Tra i motori a benzina, un tre cilindri 1.2, con 60 o 69 CV, e due 4 cilindri: 1.4 da 86 CV e il nuovo 1.2 TSI Turbo a iniezione diretta da 105 CV. Uno solo il turbodiesel: un 1.6 TDI common rail da 75 e 95 CV. Cambi manuali a 5 marce o a doppia frizione a sei.
La plancia ha un aspetto molto sobrio, con la consolle orientata verso chi guida. Il cambio DSG a doppia frizione è abbinabile ai motori 1.4, 1.2 TSI e 1.6 TDI da 90 CV. Il baule è largo e ben accessibile (la soglia è a 63 cm da terra). Comodo il fondo: si può accostare agli schienali, liberando altro spazio per i bagagli.
Evidente nel frontale il nuovo stile Volkswagen, inaugurato con la Scirocco e proseguito con l'ultima Golf. Nella coda balzano all'occhio il massiccio scudo paracolpi e ifanali squadrati. La tre porte arriverà a fine anno.